自动挡车千万别这么开！修车师傅曝光的5大毁车习惯，你占几个？

老司机们，学长今天要给你们上一堂“保命课”！别看自动挡车开起来轻松，毁车的骚操作可太多了。

前两天我哥们儿一辆才开3年的“国民神车”，变速箱直接干报废，维修费够买半辆五菱宏光！为啥？全是作死习惯惹的祸！

▲ 双脚开车？你当自己是藤原拓海呢！

有些老司机觉得左脚刹车右脚油门特帅，实际是在给刹车系统上刑！自动挡踏板设计压根不是让你双脚操作的，一紧张油门当刹车踩，分分钟上演“速度与激情·追尾特辑”。

更别说长期单脚悬空，刹车泵累到冒烟，修车师傅看了都摇头：“这车能活到现在算它命硬！”

▲ 冷车猛踩油门=发动机“自残”

冬天一早启动车子，机油还在油底壳躺平呢，你一脚油门5000转，发动机零件直接“干磨”！知道啥叫“金属碎屑拌机油”不？修车时放出来的油都是带着铁粉的！正确操作：点火后等20秒，怠速溜达两公里再撒欢。

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别学某些人，冷车轰油门当闹钟，发动机寿命直接打五折！

▲ 空挡滑行省油？变速箱笑了：我谢谢你啊！

手动挡空挡滑行省油是真，自动挡这么玩纯属智商税！挂N挡滑行时，变速箱油压暴跌，润滑降温全拉胯，齿轮磨损速度堪比“砂纸打磨”。

更恐怖的是下坡空挡，刹车片过热失灵可不是闹着玩的！修车师傅原话：“这种车送过来，变速箱基本可以准备后事了。

”

▲ 车没停稳就挂P挡？变速箱当场裂开

很多老司机倒车入库，车还在溜就咔咔挂P挡，变速箱齿轮直接“硬碰硬”。

知道维修师傅最怕啥吗？就是这种“太极推手式换挡”，一次两次没事，十次八次后变速箱异响、顿挫全来了，修一次够你加一年油！

▲ D挡踩刹车等红灯=变速箱“拔河”

等红灯时D挡踩刹车，变速箱和发动机就像两个壮汉掰手腕，谁都不服谁。

短时间还行，超过30秒，变速箱油温飙升，润滑失效，磨损指数级上升！正确姿势：挂N挡拉手刹，让变速箱喘口气。

别学某些人，D挡踩刹车抖成筛子了还坚持：“这叫按摩功能懂不懂？”

老司机自查表：

- 中1条：赶紧改，还能抢救

- 中2条：修车师傅已备好账单

- 中3条以上：建议把车供起来

▲ 学长说真话

自动挡车是“懒人福音”，但惯出来的毛病全是钱砸出来的坑！那些“空挡省油”“冷车轰油门清积碳”的玄学，早被修车师傅列入“毁车作死榜”。

记住：你对车温柔，车才能陪你更久，否则分分钟让你体验“天塌了”的修车价！

互动时间：

老司机们，你们还见过哪些离谱的毁车操作？有没有人因为这些习惯修车修到“气的蹦起来”？评论区唠唠，学长抽三位送《自动挡保命手册》电子版！

祝大家心想事成，身体健康。

自动挡停车步骤详解！先拉手刹还是先挂P档90%人做错

老司机们，今天咱们聊点干货！自动挡停车到底先拉手刹还是先挂P档？别看这问题小，搞错了分分钟让你的变速箱“提前退休”！网上说法五花八门，有人吓得连P档都不敢碰，今天学长就用20年汽车行业经验，给你掰开揉碎讲明白！

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平地停车：别把简单问题复杂化

平地停车，记住口诀：“踩停→手刹→N挡→松脚刹→P挡→熄火”。

1. 踩停脚刹：车稳如老狗，别急着松刹车。

2. 拉手刹：让手刹扛住车身重量，变速箱躺平休息。

3. 挂N挡松脚刹：释放脚刹压力，检查车是否溜动（溜？手刹没拉紧！）。

4. 挂P挡熄火：这时候挂P档，变速箱齿轮零压力，稳得一批！

误区打脸：有人说必须先P档再手刹？平地这么干问题不大，但要是坡道……嘿嘿，变速箱齿轮可能“气的蹦起来”！

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坡道停车：手刹才是真大哥！

坡道停车骚操作来了！重点就一句：“让手刹先干活，P档打辅助”。

1. 踩停脚刹：坡上脚刹踩到底，别让车溜出二里地。

2. 拉手刹+挂N挡：手刹拉紧，脚刹慢慢松，让车溜一小段（别慌，这是正常间隙）。

3. 挂P挡熄火：等车彻底稳了再挂P档，变速箱齿轮不用“硬刚”坡道重力。

血泪教训：直接挂P档？下次启动时P档可能卡死，拔钥匙的手都在抖！长期这么玩，变速箱维修费能让你天塌了！

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变速箱没那么娇气？真相来了！

网上有人说“变速箱随便造，坏不了”？半真半假！

- 真：电磁阀和齿轮确实耐造，正常换挡不会秒坏。

- 假：坡道硬挂P档，齿轮天天“扛大梁”，日积月累迟早“跌冒烟了”。

老司机支招：

- 等红灯超30秒？挂N挡+手刹，D档踩刹车不光费油，还容易分神追尾（别问学长怎么知道的）。

- 手动挡随便玩？自动挡别空挡滑行！变速箱油泵罢工，修起来能买辆“买菜车”！

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总结：停车顺序搞对，变速箱笑开花

- 平地：手刹→P档，省心省力。

- 坡道：手刹扛住溜车→P档补刀，变速箱顶呱呱！

- 别迷信“P档优先”：除非你想让变速箱提前“退休”。

最后灵魂拷问：你平时停车是先拉手刹还是先挂P档？有没有被卡档的经历？评论区支棱起来，分享你的翻车现场！

发布于：湖北省